El mantenimiento y la reparación de los revestimientos protectores es un proceso constante en cualquier buque de navegación oceánica. Dada la naturaleza corrosiva del agua de mar y el constante movimiento de la carga y la tripulación, el mantenimiento programado con regularidad es fundamental para mantener un buque en servicio. Disponer de las herramientas de preparación de superficies adecuadas para eliminar los revestimientos y la corrosión puede marcar la diferencia en un buque y reducir las costosas reparaciones futuras.

Real Wagenborg

Fundada en 1898, Royal Wagenborg es un conglomerado internacional de logística marítima. Esta empresa familiar ofrece diversos servicios marítimos con una flota de más de 180 buques que transportan más de 30 millones de toneladas de mercancías al año.

El buque: Wagenborg MV Amazoneborg

Longitud: 470 pies
Capacidad: 707.633 pies ³ de grano/paca
Bodegas de carga: 2 bodegas/escotillas

El reto: Eliminación del revestimiento y la corrosión en un buque de 470 pies durante el transporte

El Amazoneborg, como cualquier buque, lucha constantemente contra el óxido y la corrosión. La aplicación de revestimientos en el casco del barco es uno de los principales métodos de conservación. Los revestimientos no son permanentes e incluso en buenas condiciones pueden durar tan sólo 18 meses, incluso menos si se producen rasguños y arañazos. Por eso, el mantenimiento preventivo es un proceso que dura todo el año, y la mayor parte del mantenimiento tiene lugar mientras el barco está en transporte.

Incluso con un mantenimiento preventivo, sigue produciéndose cierta corrosión. La reaplicación del revestimiento provoca una acumulación elevada que, con el tiempo, debe eliminarse por completo. Los revestimientos están pensados para soportar las condiciones más duras y permanecer intactos, por lo que su eliminación puede llevar mucho tiempo si no tienes el equipo adecuado.

La Solución: Escaladora/Rastreadora Eléctrica de Cubiertas TFP 200

Para facilitar el mantenimiento del barco, se desplegó en el MV Amazoneborg un paquete de preparación de superficies que incluía un escarificador de cubierta y los cortadores y cepillos necesarios, mientras el barco estaba en alta mar. Con muchas reparaciones necesarias, ésta era la forma más eficaz de completar el mantenimiento necesario del barco sin afectar a los horarios de transporte ni a la rentabilidad.

Todos nuestros escarificadores de suelos vienen de serie con un tambor premontado y, para esta aplicación, equipado con 80 dientes de corte de carburo (ref. 320.5500) y 88 separadores (ref. 320.4140). De este modo, el escarificador de suelos estaba listo para funcionar y el equipo pudo ponerse manos a la obra.

Los dientes de corte de carburo son el tipo más agresivo de fresas que ofrecemos y son muy eficaces en la eliminación de revestimientos antideslizantes o de gran espesor y múltiples capas, que son muy comunes en una embarcación de esta antigüedad.

El tambor del cepillo de alambre se utilizó para la preparación final y el emplumado de los revestimientos intactos, a fin de garantizar transiciones suaves cuando se aplicaran nuevos revestimientos.

Wagenborg utilizó el escarificador de cubiertas TFP200 en varias superficies diferentes durante un periodo de tres meses, incluidas cubiertas intermedias muy corroídas, cubiertas de tanques ligeramente pintadas y cubiertas de intemperie con revestimiento grueso. Descubrieron que las herramientas de raspado que la tripulación había utilizado anteriormente no tenían nada que envidiar al raspador de cubiertas TFP200 en cuanto a eficacia operativa en zonas de cubierta abierta.

Esto se muestra en las imágenes siguientes, en las que el equipo desincrustó la cubierta de 82 pies² en menos de una hora. Si se hubiera desincrustado la misma zona utilizando únicamente desincrustadores manuales de aguja/cincel, Wagenborg advirtió que tres miembros del equipo habrían tardado al menos 2-3 días laborables en completar el mismo proyecto.

Durante la retirada

Después del Recubrimiento

Durante la retirada

Después del Recubrimiento

El Resultado: Aumento de la Productividad, Reducción de la Fatiga y Mejora de la Preparación de la Superficie

Tras un período satisfactorio de tres meses, Royal Wagenborg descubrió que la TFP200 permitía a los usuarios cubrir zonas mucho más amplias en menos tiempo, manteniendo al día el mantenimiento preventivo periódico y reduciendo las costosas reparaciones futuras.

El escarificador TFP 200 facilitó el trabajo de preparación de la superficie de la cubierta, como puede verse en las figuras siguientes:

• 374 pies2^cubiertos
• Elimina hasta 3 mm de revestimiento y corrosión
• Todo en menos de 5 horas

Información del proyecto proporcionada por Trelawny SPT Limited